Tras una fase intensiva de planificación y construcción, recientemente se ha adquirido un nuevo edificio de oficinas, laboratorio y ensayos con una superficie aproximada de 4600 m². El edificio no solo ofrece espacio para continuar ampliando la plantilla, sino que gracias a su dotación técnica también crea las condiciones necesarias para afrontar los crecientes retos del mercado así como los nuevos proyectos de desarrollo y de clientes.
En el nuevo emplazamiento, junto a dos bancos de pruebas de rendimiento para sistemas de climatización para autobuses y bombas de calor, la empresa dispone ahora de dos bancos de prueba de vida útil para compresores y de una cámara de frío de grandes dimensiones para determinar la potencia calorífica de los sistemas. Además, en 2016 se pondrá en funcionamiento una cámara de climatización de autobuses transitable que ofrecerá los recursos necesarios para ensayar los más diversos vehículos, incluidos autobuses de dos pisos y articulados de hasta 20 metros. Un segundo carril de marcha permite, en paralelo a los ensayos de climatización, equipar o modificar los vehículos de prueba o, por ejemplo, prepararlos para ensayos sobre el terreno. Asimismo, en el transcurso del año próximo estará disponible una sala de funcionamiento permanente con sistema de extinción por CO2 integrado para garantizar un funcionamiento “seguro” durante las 24 horas de cada día.
El centro de desarrollo de sistemas de climatización ha constituido desde siempre el núcleo de la planta de Gilching. En el curso de la creciente electrificación de los vehículos, el foco se desplaza cada vez más hacia los sistemas eléctricos e híbridos y a la correspondiente electrónica de regulación. Para ello se ha habilitado un laboratorio de desarrollo especializado y se ha establecido una interconexión en red óptima entre los equipos de las áreas de hardware y software, así como de ensayos. Hoy en día, los circuitos electrónicos y las placas de circuitos impresos ya se desarrollan y diseñan internamente. Gracias a las unidades de ensayo adecuadas se pueden llevar a cabo de forma automatizada, incluso durante el funcionamiento continuo, pruebas funcionales de módulos electrónicos en paralelo a su desarrollo. A su vez, una conexión de alta tensión de 600 V en la nueva nave de vehículos suministra corriente a los vehículos híbridos y eléctricos.
