La realización de la función parada/arranque es posible sin un motor eléctrico adicional en la cadena cinemática.
Por otro lado, vimos en Busworld, el nuevo desarrollo del eje eléctrico de piso bajo AVE 130 con mejoradas prestaciones y el arranque de la producción en serie del eje AV 133, incluida su versión ligera.
ZF presentó también su servicio de asesoramiento, que permite al operador adecuar el autobús según la orografía de sus recorridos habituales para optimizar el consumo.
