¿Cómo cree que influye T.U.S. en los datos tan positivos del OSUR?
T.U.S. además de ser la compañía concesionaria del transporte público de Sabadell, es un símbolo identitario de la ciudad, este hecho implica que los ciudadanos sean exigentes en el servicio, pero se muestren orgullosos de los resultados y de la implicación social de la compañía en la ciudad. Si analizamos los resultados del Barómetro, el transporte urbano es el servicio mejor valorado y el que presenta un incremento más importante respecto al último Barómetro, hecho que nos genera una doble satisfacción ya sea por el resultado como por la tendencia. Todo y eso, somos conscientes que la calidad del servicio se consigue con un trabajo constante y diario, por tanto, trabajamos en nuevas medidas para mejorar la satisfacción de nuestros ciudadanos.
¿Cómo valoraría la futura Ley de Financiación del Transporte Público?
La Ley de Financiación del Transporte Público es muy necesaria ya que debería proporcionar estabilidad en la financiación y en la legislación, hecho que eliminaría incertezas y ayudaría a planificar el transporte con mayor perspectiva. Espero que el impacto en nuestra compañía sea positivo y ayude a clarificar la financiación del servicio.
¿Cuáles son las prioridades de la compañía a medio plazo?
El objetivo de la compañía es adaptarse a los cambios que van surgiendo siendo flexibles, pero sin tomar decisiones precipitadas que perjudiquen la fiabilidad del servicio. Las prioridades de la compañía son la evolución tecnológica de la flota, la mejora de la información en tiempo real y la creación de corredores de alta frecuencia.
¿Qué le falta a las ciudades y las vías para que el transporte colectivo mejore?
Para que el transporte público pueda mejorar hay que realizar políticas en las cuales se priorice el transporte público colectivo con el objetivo de obtener vías exclusivas que proporcionen una mayor velocidad comercial. También se debe incidir en aspectos relevantes como la accesibilidad en los entornos de parada, prioridades semafóricas y en general cualquier aspecto que mejore la accesibilidad y el tiempo de recorrido de los usuarios.
La forma jurídica de T.U.S es poco convencional en el mundo del transporte en autobús. ¿Qué ventajas y desventajas tiene ser una cooperativa hoy y cómo ha evolucionado desde su creación?
Ser una cooperativa de trabajo asociado proporciona una mayor implicación del personal y escasos conflictos laborales. Otro punto a destacar es que disponemos de una gran flexibilidad para adaptarnos a los cambios que hay que realizar en el servicio. Creo que la principal desventaja que tiene nuestro modelo es que es difícil de extrapolar a otras ciudades con el actual marco concesional que existe. La compañía ha evolucionado des de una empresa de transporte a una empresa de servicios, creando la estructura necesaria para satisfacer las necesidades de nuestros clientes, pero sin perder la proximidad y conocimiento del territorio que tenemos des de el origen.
