Según indicó el Director Ejecutivo de ANETRA, Juan Manuel Sierra Sidera: “Las empresas de transporte discrecional necesitan hibernarse, que durante todo el tiempo de pandemia en el que esté restringida la movilidad colectiva estas empresas tengan absolutamente todas las garantías, los gastos sean la mínima expresión porque los ingresos son cero”. También señalaba que la pandemia ha supuesto un retroceso medioambiental: “ha aumentado la contaminación atmosférica y acústica en España desde el mes de junio, pero en términos muy altos. Ha echado por tierra una década de importante esfuerzo para que los ciudadanos dejasen el coche en casa y cogieran el transporte público.”
Luis Pedrero, Presidente de ANETRA, afirmó: “Ahora mismo la perspectiva está puesta en septiembre y que después del verano pueda haber cierta recuperación pero con muy poco optimismo.”
Rafael Barbadillo, Presidente de CONFEBUS, hizo repaso de la caída de movilidad por segmentos. El discrecional está prácticamente parado, el regular de media y larga distancia al 15% tan sólo y en el caso del transporte metropolitano apenas llega al 60% en comparación con las ocupaciones anteriores a la pandemia. Barbadillo asegura que “la recuperación va a ser lenta, todos los estudios vienen a decir que uno de los sectores que más va a tardar en salir es el transporte.” Apunta al año 2022 como fecha de mejora económica pero para ello “la vacuna será la mejor ayuda pero los porcentajes esperados de vacunación para el verano ya no se van a cumplir por lo que se empezará a recuperar poco a poco según se vayan levantando las restricciones a la movilidad. También habló sobre la caída del 50% de la facturación, que en 2019 supuso más de 6.000 millones de euros, que podría suponer la pérdida de un tercio de los empleos del sector.
