EMINOX ha conseguido con su catalizador SCRT, que reduce partículas (CRT) y Nox (SCR), convertir un piso bajo con motor Euro 2 ó Euro 3 en Euro 5 y EEV. Puede instalarse de serie o reacondicionar motores como hizo la TMB en e 360 vehículos.
No faltó tampoco en este certamen TRASEMISA ADBLUE, suministrador de Adblue para los vehículos con tecnología SCR.
VOITH TURBO exhibió el Magnetarder (retardador extra ligero que puede retrofitearse sin modificar la cadena cinemática), el sistema telemétrico DIWA SmartNet y la caja automática DIWA.6 Voith que reduce el consumo hasta un 5%.
ZF dio a conocer su nueva suspensión independiente para midibuses y mostró sus conocidos equipos EcoLife, Ecomat y TopoDin Life, así como transmisiones para chasis, para híbridos y ejes de pórtico eléctrico para transmisiones eléctrica en piso bajo.
