Las pruebas en España abarcaron desde el rendimiento del sistema de propulsión eléctrico hasta la gestión energética y térmica de la batería, así como mediciones durante los procesos de carga en estaciones de carga rápida y el funcionamiento del sistema de aire acondicionado en condiciones de calor extremo. Además de largas y empinadas subidas en Sierra Nevada, hasta una altitud de 2.500 metros a plena carga, el programa de pruebas también incluyó largos descensos utilizando el freno eléctrico continuo (recuperación). Los vehículos de prueba recorrieron entre 300 y 500 kilómetros diarios.
Los resultados demuestran su capacidad operativa incluso a temperaturas extremas
Las exhaustivas pruebas sobre el comportamiento de las baterías y la transmisión eléctrica a temperaturas exteriores muy altas no solo revelaron hallazgos importantes para una mayor optimización hasta alcanzar la madurez de la producción en serie, sino que también demostraron que el eIntouro eléctrico de batería es completamente operativo incluso en condiciones estivales extremas. El equipo de pruebas, reforzado por especialistas de diversas áreas de desarrollo, también aprovechó las exhaustivas pruebas para realizar ajustes adicionales en el control y la regulación de los componentes del aire acondicionado y la transmisión, así como en los componentes de carga.
El eIntouro demuestra su idoneidad para viajes desde el principio
El eIntouro también demostró su idoneidad para viajes cortos y excursiones durante las pruebas. Los dos prototipos completaron el trayecto de ida y vuelta de casi 4.000 kilómetros desde Mannheim hasta Granada (España) y de vuelta sobre sus propias ruedas. Las baterías de alto voltaje se cargaron en varias estaciones públicas de carga rápida a lo largo de las autopistas de España, Francia y Alemania, comprobando así su compatibilidad de carga. Todos los nuevos autobuses de Daimler Buses se someten a un exhaustivo programa de pruebas antes del inicio de la producción en serie, que incluye pruebas de seguridad y de carga, así como pruebas de conducción en condiciones de calor y frío extremos. El invierno pasado, dos prototipos del eIntouro ya habían superado con éxito exhaustivas pruebas invernales en Rovaniemi (Finlandia), a temperaturas de hasta -30 grados Celsius, además de las pruebas de verano que se están llevando a cabo actualmente.
Estreno en octubre en Busworld Europe 2025
El Mercedes-Benz eIntouro se basa en el conocido autobús diésel de piso alto Mercedes-Benz Intouro, pero está equipado con propulsión eléctrica por batería. Como resultado, Daimler Buses ahora puede optar por primera vez a la movilidad eléctrica para rutas interurbanas clásicas, autobuses escolares y excursiones cortas. Además del eIntouro de 12,18 metros, también estará disponible el eIntouro M, con una longitud de 13,09 metros. Esto permite variantes de asientos desde 50 hasta un máximo de 63 plazas. Por primera vez en un autobús europeo, las actualizaciones de software del eIntouro se pueden instalar inalámbricamente, sin necesidad de visitar el taller.
El nuevo eIntouro celebrará su estreno mundial del 4 al 9 de octubre en Busworld Europe en Bruselas. El vehículo ya está disponible para pedidos.
