El sistema ‘dual fuel’ es un proyecto desarrollado a lo largo de 2013 en el que, a través de tres convenios de colaboración con distintas empresas, se ha procedido a la transformación de otros tantos autobuses diésel de la flota de la EMT en vehículos ‘multi combustible’, que pueden utilizar simultáneamente, en el proceso de combustión, gasóleo y gas natural comprimido (GNC). En los motores adaptados al sistema ‘dual fuel’, el consumo de GNC puede alcanzar hasta un 50% en la mezcla con diésel, contribuyendo de este modo a disminuir los costes de explotación y el nivel de emisiones contaminantes de los vehículos.
La EMT desarrolló en 2012 un proyecto para el montaje en un autobús de la flota de un sistema ‘start-stop’ que, mediante los oportunos equipos lógicos de control, permite que el motor pare y arranque de forma automática en las situaciones en las que el autobús debe detenerse normalmente durante la prestación del servicio (paradas de viajeros, semáforos o retenciones circulatorias). Este vehículo, modelo Iveco Cursor, que suele prestar servicio en la línea 144 (Pavones-Entrevías) ha ofrecido resultados muy positivos durante su funcionamiento en 2013. Este sistema supone un ahorro aproximado entre el 8% y el 10%de combustible y, paralelamente, una notable reducción de sus emisiones contaminantes.
