En total, hasta finales de 2017, el programa de futuro prevé compensar sobradamente el gasto extraordinario necesario para el año 2015 mediante la reducción de costes y la optimización de los resultados, así como asegurarse de que MAN Truck & Bus sea fuerte, flexible y eficiente en el futuro.
En los próximos años, la reestructuración de la red de producción de MAN Truck & Bus trasladará las tareas principales a los centros de producción de camiones de Múnich, Steyr, Cracovia y Salzgitter, de modo que, en el futuro, cada centro tenga unas áreas de responsabilidad y competencias clave bien definidas. MAN reforzará así cada centro de producción en sus respectivos roles, y se evitará la duplicidad de trabajos. Al mismo tiempo, la empresa optimizará sus áreas indirectas. Se trata de unos 1.400 puestos administrativos y unos 400 puestos en áreas de producción directas. La empresa descarta que ello haga necesarios despidos forzosos o el cierre de centros. La reducción se realizará principalmente a través de amortización de puestos, bajas voluntarias con indemnizaciones y prejubilaciones. Para ello, en el 2015 será necesario un gasto extraordinario por un importe de tres cifras en millones de euros.
Entre esos cambios está el traslado de la producción de chasis de autobús a Ankara.
