H2argemuc, uno de los proyectos de hidrógeno más antiguo comenzado en 1999 en el aeropuerto de Munich, es ampliado considerablemente. Por primera vez estas dos tecnologías se encuentran en un sólo proyecto en aplicación práctica común. Los dos vehículos se entregaron a finales de agosto de 2005 oficialmente por el Ministro de Economía, Infraestructura, Tráfico y Tecnología de Baviera, Otto Wiesheu, y el presidente de la junta directiva de la MAN Nutzfahrzeuge AG, Anton Weinmann, al distrito rural de Freising y a la empresa de autobuses Hagl de Zolling para el servicio de línea. La línea 699 de unos 20 kilómetros en total, en la que circulan ambos vehículos alternativamente, lleva del aeropuerto de Munich a Hallbergmoos y es utilizada sobre todo por personas que viajan al aeropuerto y de regreso. Los autobuses son repostados en la estación de hidrógeno pública de 350 bares, puesta en servicio en mayo de 2004 en el aeropuerto de Munich, que igualmente forma parte del proyecto H2argemuc. Con sus propulsiones de gas natural ecocompatibles y acreditadas la MAN Nutzfahrzeuge AG pertenece ya hoy a los pioneros de la protección del medio ambiente. Los autobuses de gas natural y de gas licuado MAN y NEOPLAN, cumplen la norma de gases de escape actualmente más severa EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) y sus valores se sitúan con ello ya hoy por debajo de la norma Euro 5 que entrará en vigor en 2009.
Unidos en un proyecto motor de hidrógeno e híbrido con pila de combustible
Con dos autobuses de línea basados en el modelo actual MAN Lion’s City con motor de combustión de hidrógeno así como el autobús híbrido con pilas de combustible, se integran dos sistemas alternativos en el servicio de línea que durará aproximadamente un año y medio, y que será gestionado por un empresario de tráfico privado de Baviera, Alemania.
