El fabricante alemán ha desarrollado un sistema de transmisión que está preparado para entrar en funcionamiento tan pronto como el conductor cambie del pedal de freno al pedal acelerador, y permite realizar un número ilimitado de paradas y arranques con las máximas garantías. Por el momento, esta tecnología se encuentra disponible para los pares motores máximos más habituales en autobuses urbanos de 1.000 a 1.600 Nm.
ZF incorpora la función de parada y arranque en autobuses urbanos
El fabricante alemán ha anticipado las novedades que presentará en Hannover durante la próxima edición de la IAA 2016.
