El Ministerio de Fomento cuenta con un total de 8.908 millones de euros tras la presentación de los Presupuestos Generales del Estado 2018. De esa cantidad, 4.301 millones de euros se destinarán a fomentar el ferrocarril, mientras que para la carretera habrá 2.436,7 millones de euros, 752,1 millones de euros para aeropuertos y seguridad aérea, 899,8 millones de euros para puertos y seguridad marítima, 466,4 millones de euros para vivienda y 51,9 millones de euros para el resto de inversiones.
El crecimiento presupuestario de Fomento es del 17% (tres veces más que el crecimiento total de los PGE 2018). Esto supone que habrá 1.291 millones de euros más que en 2017.
Dentro de las secciones de transporte, el mayor aumento de presupuesto ha sido también para el tren, con un crecimiento de su partida del 25,6% (877,6 millones de euros más que en 2017), frente al 12,2% de subida para carreteras (265,3 millones de euros más que en 2017). El presupuesto de aeropuertos crece un 22,2% (136,9 millones de euros más que en 2017) y el de puertos tan sólo un 0,6% (5,7 millones de euros más que en 2017).
El presupuesto de Carreteras
De los 2.437 millones de euros destinados a las Carreteras, un total de 1.161 millones tendrán como destino la construcción de infraestructuras a los que se suman otros 359 millones para convenios con otras Administraciones para la construcción de su competencia y 917 millones serán para conservación y seguridad vial.
Críticas de la Asociación Española de la Carretera
¿La conservación de las carreteras es realmente una prioridad para el Gobierno? Esa es la pregunta que se lanza desde AEC (Asociación Española de la Carretera) y afirma que: “El Proyecto de Presupuestos Generales del Estado para el año en curso que ha hecho público el Ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, contempla una reducción del 4,3% con respecto a 2017 en la partida destinada a conservación de carreteras y seguridad vial, pasando de 958,1 millones de euros en el ejercicio 2017, a 917 millones en 2018. La caída afecta sobre todo a las obras de rehabilitación y conservación, que en 2017 estaban dotadas con 271 millones de euros, pasando a contar en 2018 con 61 millones menos (210 M€). Según los resultados del último informe sobre necesidades de inversión en conservación (2015), la red viaria del país (Red del Estado + Red Autonómica) acumula un déficit en mantenimiento de 6.617 millones de euros. Medidas como la que hemos conocido no ayudan a revertir esta situación y, pese a que la inversión en obra nueva se incrementa un 20% en los PGE2018, por lo que no podemos dejar de felicitarnos, el colectivo representado en la Asociación Española de la Carretera quiere manifestar su preocupación por la falta de medidas efectivas que reviertan el claro deterioro de nuestro patrimonio viario que venimos sufriendo y denunciando.”
