En su versión METROBUS, los Phileas tienen una longitud de 26 metros. Los Phileas para Estambul llevan 8 puertas dobles, 4 a cada lado. Se va a construir un carril bus de 35 Km en el centro de la autopista E5, que va desde Topkapi, en el centro de Estambul, hasta el aeropuerto internacional de Ataturk. En el medio de este carril bus habrá unas 15 paradas, accesibles por pasarelas. La primera fase del trayecto, con una longitud de 20 Km, se inauguró oficialmente en septiembre de 2007. En el pavimento del carril bus se han instalado imanes, que funcionan como referencia para la posición del vehículo. Los Phileas llevan un sistema de guiado electrónico que conduce el vehículo de manera automática y mantiene una velocidad fijada de antemano. La ruta a cubrir está preprogramada en el ordenador del autobús. El autobús se detiene automáticamente en las paradas, exactamente a la altura del andén, hasta 5 cm del borde. Los Phileas para Estambul, tienen 39 asientos y 161 plazas de pie. En las horas punta se circulará con una frecuencia de 1,5 minutos, lo que supone una capacidad de 8.000 personas por hora y trayecto. El proyecto completo, con un total de 50 Phileas, estará terminado a finales de 2008. Hasta esa fecha, el servicio será cubierto por 35 autobuses de doble piso, de una serie de 50 adquiridos a principios de este año. Estos autobuses están equipados con un bastidor VDL Bus & Coach y están construidos en Hungría. Gradualmente, todos los doble piso, serán reemplazados por Phileas.
50 Phileas para Estambul
En enero de 2008 comenzarán a entregarse un total de 50 autobuses a la ciudad de Estambul (Turquía). Con el nombre METROBUS, los Phileas cubrirán un trayecto de 35 Km, desde Topkapi (en el centro) hasta el aeropuerto de Ataturk. Para la compra de estos vehículos y la adecuación de las infraestructuras se han desembolsado 63 millones de euros.
