El nacimiento de la EMT se remonta a 1947, época en la que Madrid tenía 1,4 millones de habitantes, frente a los 3,5 de la actualidad. La evolución urbanística y demográfica experimentada por la ciudad a lo largo de estos 60 años ha ido paralela a la de la Empresa Municipal de Transportes. Los tranvías y trolebuses han sido sustituidos por una flota de más de 2.000 autobuses de piso bajo; se ha pasado de transportar a 190 millones de viajeros a 490 (con una media en los días laborables superior a 1,8 millones); las 51 líneas actuales han crecido hasta alcanzar hoy las 207 líneas, con más de 9.800 paradas, y el número de kilómetros recorridos en línea ha aumentado de 100 a 14 millones. La flota de autobuses que conforman la EMT se caracteriza por el afán de modernización y por el cuidado del medio ambiente gracias al uso de nuevos combustibles no contaminantes, subrayó el responsable de Movilidad. Calvo ha recordado que los 2.038 vehículos tienen piso bajo y el 90% están dotados de rampa de acceso. Las paradas, añadió, ofrecen información del tiempo de espera de los autobuses, gracias al Sistema de Ayuda a la Explotación los conductores se comunican con el puesto central, y 1,3 millones de viajeros utilizan el sistema de mensajes a través del móvil para recibir información de la EMT.
Jornadas Técnicas de la EMT de Madrid
Con motivo de su 60 aniversario, la EMT de Madrid ha organizado estas ponencias en las que expertos en materia de transporte público han tratado los temas fundamentales contar con un transporte moderno y eficaz.: la trayectoria y futuro del transporte público, la unificación o diversificación de diseño y homologaciones, nuevos tipos de seguro, nuevos tipos de redes, la tecnología al servicio de la frecuencia y la regularidad, tipos de autoridad de transporte…
