Las mejoras técnicas de la Setra TopClass 400 se introdujeron en la producción en serie a principios de este año. Entre estas actualizaciones encontramos el Front Collision Guard (FCG), una estructura integrada en el frontal para absorber la energía cinética en caso de colisión, y un puesto de conducción desplazable longitudinalmente hacia atrás, que evita daños al chofer en caso de accidente. Estos dos puntos mejoran la seguridad pasiva. También encontramos motores más potentes que cumplen la normativa Euro 4 pero que pueden encargarse con homologación para Euro5, nuevas cajas posibles, nuevas longitudes que aumentan el espacio interior tanto en el puesto de conducción y guía como en el habitáculo de los pasajeros para la clasificación de autocar 4 estrellas, regulación del balanceo y cabeceo y nuevo eje de arrastre con suspensión independiente. Todo ello, con un 1% menos de peso para el vehículo. La nueva Setra TopClass 400 estuvo expuesta en el nuevo Centro de Atención al Cliente en Neu-Ulm, donde, desde hace tres meses, los clientes suelen ir a recoger las unidades adquiridas y donde reciben una preparación antes de la retirada del vehículo (de 3 a 6 horas en función de si conoce ya algún vehículo Setra) y asesoramiento antes de la compra en su Estudio de 3D. Gracias a un nuevo sistema tridimensional de diseño el cliente puede elegir la configuración exterior e interior de su nuevo vehículo (moquetas, asientos, cortinas…) entre una paleta de 450 colores. Setra ha invertido 70 millones de euros entre 2006 y 2007 en el desarrollo de su Centro Logístico para Recambios, que centraliza el suministro de recambios para la organización de los puntos de servicio de OmniPlus en todo el mundo. El Centro cuenta con 30.000 metros cuadrados en los que se almacenan más de 100.000 recambios. Las tareas de los operarios están totalmente mecanizadas y reciben órdenes directas de recogida y reposición a través de equipos portátiles, al introducir su tarjeta de empleado, o en la pantalla de su vehículo elevador.
Setra presenta la renovación de la familia TopClass 400 en su nuevo Centro de At
La nueva Setra TopClass 400 integra mejoras técnicas que no han afectado prácticamente al diseño de los autocares como el Front Collision Guard (FCG). Todas las novedades, junto al vehículo de pruebas del FCG están expuestos en la sala de entregas de su nuevo Centro de Atención al Cliente en Neu-Ulm, en el que se encuentra su novedoso estudio 3D, y que no dista mucho de su también nuevo Centro Logístico para Recambios.
