Amortiguadores: los riesgos de conducir bajo la lluvia

Gesafa ha señalado en un estudio que, en los meses de otoño e invierno, la conducción se torna más peligrosa, debido a las malas condiciones meteorológicas; sin embargo, son pocos los conductores que efectúan una revisión de sus amortiguadores, ya que se trata de piezas que se desgastan poco a poco y sin que el propio conductor se percate.

Gesafa ha publicado un estudio que señala que, en los meses de otoño e invierno, la conducción se torna más peligrosa, debido a las malas condiciones meteorológicas; sin embargo, son pocos los conductores que efectúan una revisión de sus amortiguadores, cuyo mal estado acentúa las reacciones adversas frente a estas situaciones, ya que se trata de piezas que se desgastan poco a poco y sin que el propio conductor se percate. Llevar los amortiguadores en mal estado causa un alto índice de siniestros, como consecuencia de la pérdida de adherencia del neumático a la carretera. Además, en un vehículo con amortiguadores en mal estado, el excesivo movimiento de la carrocería desgasta prematuramente los neumáticos y ocasiona un alumbrado irregular por la noche, lo cual dificulta la visibilidad del conductor, además de provocar deslumbramientos en el resto de conductores. Pero el riesgo más grave es el aquaplanning, es decir, la pérdida de toda adherencia del vehículo a la carretera al conducir sobre un pavimento mojado. Los amortiguadores no precisan mantenimiento, pero es necesaria una revisión continuada para evitar situaciones comprometidas. En caso de que alguno necesite ser reemplazado, lo más indicado es que se lo haga de dos en dos, puesto que los amortiguadores son elementos mecánicos cuyo principio de funcionamiento es la fricción de sus componentes. Al sustituir un amortiguador por otro, el resto de las piezas instaladas ya tienen un determinado grado de desgaste interno. Por esta razón, el nuevo amortiguador presentaría una mayor resistencia al paso del aceite que el resto y tendría que soportar la mayor parte de los esfuerzos del eje en el que haya sido instalado. Por ello, todo especialista en suspensión recomendará la revisión de los cuatro amortiguadores cada 20.000 km. Gesafa es un gabinete formado por las compañías Tenneco-Monroe, ZF-Sachs Boge, Quinton Hazell-Lip, Al-ko Amortiguadores, Kayaba y Delphi Automotive, unidas para concienciar al conductor español de la importancia que tienen los amortiguadores en la seguridad del vehículo. Gesafa pretende ser referente informativo sobre todos los aspectos que se refieran a los amortiguadores y su función, para así lograr una mayor seguridad vial en las carreteras españolas.

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