Estos trenes, según su pliego de condiciones para la adquisición de 10 nuevas unidades de alta velocidad, deberán tener capacidad para más de 500 pasajeros y ofrecer el coste por asiento más bajo posible. Actualmente el mayor de sus trenes de alta velocidad en flota cuenta con 400 plazas.
En principio se incorporarán al servicio de alta velocidad entre Madrid y París, con parada en Barcelona y Lyon, que tiene previsto su arranque en 2012 cuando finalicen las obras del túnel que atraviesa Barcelona y el enlace con la frontera francesa. Después podrían ir sumándose a otras líneas rápidas.
Los trenes deberán tener una velocidad superior a 300 Km/h y poder circular tanto en España como en Francia. Renfe está en conversaciones con el operador público francés SNCF para una posible asociación de cara a la explotación del corredor Madrid-París.
En este concurso se espera por primera vez la entrada en la competición de marcas asiáticas.
