Hasta el momento, el fabricante ha entregado y contratado más de 2.500 autobuses eléctricos para operadores que prestan servicios de transporte público en casi 120 pueblos y ciudades europeos. Su amplia gama de vehículos, que no emiten gases de escape y están equipados con tecnologías avanzadas, es la respuesta de Solaris a las variadas necesidades de los operadores europeos.
El autobús articulado de hidrógeno Urbino 18
El autobús articulado propulsado por hidrógeno que Solaris lanzó en septiembre de este año se exhibió en Italia por primera vez. Pero no es el único vehículo con este tipo de tecnología de la marca. De hecho, es el segundo autobús de hidrógeno en la oferta de cero emisiones de Solaris. Al igual que en la versión más corta, de 12 metros, la principal fuente de energía de este vehículo es el hidrógeno.
El corazón del autobús de hidrógeno Urbino 18 es una celda de combustible de última generación que actúa como una planta de energía de hidrógeno en miniatura. La celda de combustible transforma el hidrógeno en electricidad que luego se transfiere a la línea de transmisión.
El nuevo vehículo de Solaris no cuenta con un compartimento de motor convencional, ya que ha sido equipado con un sistema de propulsión modular. El espacio así ahorrado ha permitido al fabricante de autobuses aumentar la capacidad de pasajeros del vehículo.
Además, al eliminar el vano motor, se ha creado más espacio en el techo, donde se han montado depósitos de hidrógeno ligero de material compuesto con una capacidad total de 51,2 kg. El repostaje completo del vehículo tarda unos 20 minutos. Será capaz de cubrir unos 350 km con una sola recarga en diversas condiciones climáticas.
Dependiendo de la configuración, el autobús podrá transportar hasta 140 pasajeros. El último modelo puede ser homologado tanto como vehículo de clase I como de clase II, lo que permite desplegarlo en rutas interurbanas.
La versión de 12 metros del autobús de hidrógeno Solaris Urbino se lanzó en 2019. Desde entonces, ya se han entregado casi 100 autobuses de hidrógeno a clientes en Italia, Alemania, los Países Bajos, Suecia y Polonia. Próximamente comenzarán nuevas entregas a clientes en España, Francia, República Checa y Eslovaquia, entre otros países.
Las primeras entregas del vehículo articulado de 18 metros serán posibles a partir del segundo trimestre de 2023.
El midibús eléctrico Urbino 9 LE
El autobús eléctrico Solaris Urbino LE es un vehículo eléctrico de entrada baja de 9 metros diseñado en de forma que pueda adaptarse a los requisitos de homologación de tipo clase I o clase II. Por lo tanto, el autobús proporciona un excelente enlace entre la red de carreteras urbanas y suburbanas a través de las conurbaciones en expansión.
El vehículo eléctrico Urbino 9 LE está equipado con un motor eléctrico central con una potencia de 220 kW. El sistema de propulsión de este modelo funciona con la energía de un conjunto de baterías Solaris High Energy con una capacidad de más de 260 kWh. Las baterías se pueden cargar a través del pantógrafo o de una conexión enchufable.
A pesar de sus dimensiones compactas, el vehículo tiene espacio para un número significativo de asientos, la mayoría de los cuales están orientados hacia adelante. En el espacioso interior climatizado del autobús caben 30 cómodos asientos y, además, 4 plegables. Seis asientos son accesibles desde el piso bajo.
Desde su lanzamiento en 2021, el autobús eléctrico Solaris Urbino 9 LE ha ido conquistando cada vez a más clientes. Hasta la fecha, la empresa ha recibido pedidos de este tipo de autobús de transportistas de Alemania, España, Italia y Polonia. Normalmente, el modelo expuesto forma parte de la flota del transportista italiano SASA Bolzano. Este cliente en concreto ha optado por adquirir ocho vehículos de este tipo, y uno de ellos estuvo en la exposición de Milá
