MAN presenta el nuevo Cityliner

El Grupo NEOMAN Bus ha avanzado ya cuales serán las novedades con las que acudirá al Salón IAA 2006. El vehículo de la feria tiene una longitud de 12,99 metros. Del antecesor inmediato del Cityliner, que se fabrica desde hace unos 35 años, se vendieron más de 7.000 ejemplares.

El vehículo asume elementos de diseño de la gama Starliner, sin copiarlos directamente. Un rasgo común de ambos autocares es el moderno y llamativo diseño «Sharp Cut», que se expresa tanto en el frontal y la zaga como en los bordes oblicuos del techo. Los vehículos están equipados con sistemas avanzados de seguridad, como el radar para regulación de distancia ACC, la supervisión de carril LGS, el ESP y un nuevo sistema de amortiguadores de confort, CDS. Este último equipo se ofrece por primera vez en un autocar. Este sistema no solo interpreta los datos físicos del concepto del vehículo, que reacciona de forma más suave a los balanceos que el camión: en el autobús también se puede elegir entre dos niveles de confort, que se controlan de forma manual e influyen en la amortiguación base. Los autocares incorporan avanzados motores common rail de las nuevas series MAN D20 y D26, diseñadas para tener una vida útil de 1,5 millones de kilómetros como mínimo, lo que equivale a 38 vueltas al mundo. En la serie D26 CR están disponibles para los motores MAN TGA con las variantes Euro 4 y Euro 5. Con las variantes Euro 4 de los motores de 460 CV (sólo autobús) y de 480 CV los valores de los gases de escape se mantienen por debajo de los límites mínimos gracias al sistema combinado de recirculación de gases de escape (AGR) y MAN PM-KAT®, un sistema robusto, que ahorra peso y espacio y además no requiere mantenimiento. En los camiones de las variantes Euro 5 con 480 CV o 540 CV se aplica la tecnología SCR denominada MAN AdBlue®. En el segmento de los autobuses urbanos, NEOMAN ofrecerá a partir de 2007 un motor modificado capaz de satisfacer las normas norteamericanas EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle) más estrictas incluso que Euro 5.

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