La presencia de Valdivia posiciona al sector español del transporte por carretera dentro de los órganos de decisión de esta organización mundial. Es el único español que forma parte de la Junta Directiva de IRU. Su nombramiento para este segundo mandato de tres años se hará efectivo el 1 de enero de 2025.
Las votaciones tuvieron lugar tras dos días de reuniones en Ginebra. Incluyeron el Consejo de Transporte de Pasajeros, el Consejo de Transporte de Mercancías y la Asamblea General de esta organización mundial, que contó con delegados de más de 100 países. Se reeligió a Radu Dinescu como presidente para un nuevo mandato de tres años.
Admirable trabajo del sector del transporte en la DANA
En su discurso de presentación de candidatura, Valdivia quiso empezar agradeciendo todo el apoyo y la solidaridad recibidas por parte de muchos miembros de la IRU debido a las terribles consecuencias de la DANA en Valencia y otras regiones de España. Destacó el admirable trabajo de nuestras empresas de transporte y sus profesionales, quienes han trabajado incansablemente para proporcionar bienes esenciales y facilitar el transporte de voluntarios en autobuses y autocares: «Este compromiso y solidaridad muestran el espíritu fuerte y humano de nuestro sector, recordándonos la importancia de mantenernos dedicados a nuestras comunidades».
Tres años trabajando con objetivos ambiciosos
En segundo lugar, el directivo de ASTIC hizo hincapié en el orgullo que siente por haber podido contribuir desde su posición como miembro de la Ejecutiva de la IRU, durante los tres últimos años, a mejorar un sector tan estratégico para la economía y los ciudadanos. «Gracias a la colaboración y el compromiso de todos, hemos logrado alcanzar un objetivo que siempre tuve, tanto a nivel personal como profesional: la creación del Día Mundial del Transporte de las Naciones Unidas. Ahora, cada 26 de noviembre se reconocerá la labor de nuestros conductores de camiones y autocares, junto con el resto de profesionales de nuestra industria, como pilotos de avión o tripulaciones de barcos», destacó.
El vicepresidente ejecutivo de ASTIC recordó que durante estos últimos tres años nuestra industria ha enfrentado importantes cambios en la legislación, impulsados por objetivos demasiado ambiciosos, especialmente en la UE debido al Pacto Verde y al programa Fit-for-55.
«Aunque estos cambios son necesarios para la descarbonización y la modernización de nuestras industrias, han traído consigo una incertidumbre que dificulta la planificación estratégica de nuestras empresas. Ahora, más que nunca, necesitamos asegurar un entorno regulatorio estable y una seguridad jurídica», aseguró Valdivia, quien agregó que «la inminente fecha límite de 2030 nos urge a actuar rápidamente. Los próximos tres años serán esenciales para consolidar una transformación que garantice no sólo la adaptación, sino también el liderazgo en el sector del transporte de pasajeros por carretera en Europa y más allá de sus fronteras».
