El concepto de propulsión eléctrica VEDS de Driventic se utiliza en todo el mundo en numerosas aplicaciones de autobuses desde su lanzamiento al mercado en 2019. En la IAA veremos una nueva generación del sistema, aún más eficiente y flexible.
Manuel Calero, vicepresidente sénior de E-Mobility en Driventic:
«Ya hemos suministrado más de 4000 soluciones VEDS a fabricantes de vehículos»
En condiciones reales de uso, el sistema VEDS está demostrando ser un pionero: en 2023 y 2024, la organización sin ánimo de lucro Zemo Partnership galardonó con el premio «Best in Class» (el mejor de su categoría) por su eficiencia a cuatro modelos de autobús equipados con sistemas de propulsión VEDS: los modelos StreetDeck y GB Kite Electroliner de Wrightbus, y los modelos Enviro400EV y 100EV de Alexander Dennis.
Nueva generación VEDS
Driventic ha comenzado recientemente a fabricar la siguiente generación del sistema, que, entre otras características, cuenta con un motor que ha sido optimizado una vez más. Otra mejora del VEDS 1.5 es el nuevo sistema inversor de accionamiento DIS con unidad de gestión de accionamiento (DMU) integrada. La unidad, que pesa solo 22 kg, dispone de un sistema de conectores conforme a los estándares de automoción que permite una instalación más rápida y un mantenimiento más sencillo.
Expansión a nuevas áreas de aplicación
Uno de los próximos pasos en el proceso de desarrollo es ampliar el uso del VEDS para incluir aplicaciones en vehículos pesados. En este segmento también, la electromovilidad sigue ganando importancia. Además, Driventic también planea electrificar aplicaciones en las categorías de camiones más ligeros con el VEDS 2.2, otra nueva generación. El objetivo de esta estrategia es llegar al mercado global con una cartera lo más amplia posible.
Retrofiting
Este amplio posicionamiento también incluye la participación en el segmento del retrofitting, es decir, la conversión de vehículos diésel usados a sistemas de propulsión eléctrica. Debido a los beneficios económicos y ecológicos, Calero considera esta opción como una alternativa adicional para los operadores de vehículos. Driventic ha llevado a cabo con éxito proyectos de este tipo en los últimos años en Alemania —por ejemplo, en autobuses en Schwäbisch Hall (Baden-Wurtemberg) o en Tittenkofen (Baviera)— y trabaja para facilitar la ejecución de estos proyectos de modernización en el futuro.
Expansión de la presencia en el mercado global
Por este mismo motivo, Driventic no se centra exclusivamente en sistemas de propulsión central. Por ejemplo, en mayo de 2026, la empresa lanzará otra innovación de producto junto a un socio estadounidense. Esta y otras alianzas estratégicas similares se seguirán desarrollando en el futuro. Al mismo tiempo, existen planes para desarrollar la producción local del VEDS y de las plataformas basadas en él en China y Estados Unidos. «Somos una empresa de raíces alemanas. Pero atendemos a un mercado global y queremos ser un socio cercano a nuestros clientes», explica Calero.
