Estas ayudas se aprobaron en el Consejo de Ministros del pasado 29 de junio en el Real Decreto-ley 18/2026 que prorroga, hasta el próximo 30 de septiembre, las medidas extraordinarias de apoyo al sector del transporte por carretera en respuesta a la crisis en Oriente Medio, manteniendo la bonificación de hasta 20 céntimos por litro de combustible, publicándose al día siguiente en el BOE.
Confebús informa de las principales medidas que afectan al sector del transporte de viajeros por carretera y que tienen carácter temporal y resultan aplicables, con carácter general, entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2026, sin perjuicio de que los procedimientos de gestión y pago de las ayudas continúen desarrollándose con posterioridad.
Suspensión temporal de la devolución del gasóleo profesional.
Nueva ayuda extraordinaria al consumo de gasóleo.
Empresas que no tienen derecho al gasóleo profesional.
Limitaciones laborales para las empresas beneficiarias.
Plan de Movilidad Sostenible.
Por otro lado, la Comisión Europea ha autorizado el régimen de ayudas para las empresas de transporte por carretera, por valor de 402 millones de euros, que permitirá hacer efectiva la devolución de la bonificación de 20 céntimos por litro correspondiente al combustible consumido entre el 22 de marzo y el 30 de junio, aportando la necesaria seguridad jurídica a una medida largamente esperada por las empresas.
CONFEBUS pidió prorrogar las ayudas al autobús ante la presión de los costes energéticos y otros esenciales
Esta decisión responde a una demanda que CONFEBUShabía trasladado al Gobierno en las últimas semanas, como se hizo en la reunión mantenida con el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, en la que el presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, trasladó la necesidad de mantener las medidas mientras persistan los elevados precios de los combustibles y otros costes esenciales, como lubricantes, urea o neumáticos, así como los efectos derivados de los daños en infraestructuras. Entre las principales demandas del sector, se reclamó agilizar los pagos de las bonificaciones al combustible, mantenerlas mientras continúe la presión sobre los precios, incrementar de 975 a 1.500 euros la ayuda directa por vehículo para los autobuses que utilizan gas, excluyéndola además de la regla de minimis, y revisar la Ley de Desindexación de la Economía para adaptarla a la realidad de la contratación pública del transporte de viajeros por carretera.
