Utilizando su experiencia en Reino Unido por primera vez, ha introducido promociones de tarifas y ofertas especiales y ha prestado mayor atención a las ventas realizadas a través de Internet, que ahora suponen cerca de un total del 14% de las ventas totales. El grupo considera que puede mejorar aún más los costes de comercialización mediante un aumento en las promociones en Internet. A lo largo de este año, la división de urbanos consiguió la adjudicación de nuevos negocios, pudo mantener contratos existentes y se expandió hacia nuevas áreas geográficas en España. Consiguió la adjudicación de un contrato para el traslado de viajeros en la nueva terminal del Aeropuerto de Barajas en Madrid, y logró dos nuevas concesiones en Cataluña para operar los servicios de autocar desde la Estación del AVE en Tarragona. En diciembre de 2006, se obtuvo la renovación de un contrato para operar la red urbana de la ciudad de León por un periodo de 15 años, y se consiguió la adjudicación de nuevos contratos de transporte escolar en Levante. Se logró la adjudicación de contratos para la gestión de estaciones de autobuses en Zaragoza y Sevilla. Las concesiones regionales en Cantabria se renovaron hasta 2012 y 2013 respectivamente. También ha adquirido un 25% de participación accionarial en Bilbobus, el mayor operador privado de Bilbao que opera una flota de unos 270 autobuses. Su operación de urbanos de Marruecos continúa prosperando, y ALSA ha sido preseleccionada recientemente en un concurso para 400 autobuses en la ciudad de Rabat. Por otro lado, ha conseguido la adjudicación, junto a socios de Madrid Metro y Caja Madrid, la concesión para operar y mantener el sistema de metro ligero de Madrid, que se espera comience a funcionar en mayo de 2007. Alsa opera 64 concesiones de autocares y 19 concesiones de autobuses urbanos en el mercado español. Ofrece cerca de 62 millones de trayectos para viajeros al año, y cuenta con una plantilla de 3.500 empleados.
Resultados satisfactorios de Alsa en 2006
En su primer año como parte del Grupo National Express, los ingresos del primer año completo de operación fueron de 365,6 millones de euros (2005: 26,7millones de euros) y un beneficio normalizado de explotación de 65,0 millones de euros (2005: 3,8 millones de euros). La división de autocares de largo recorrido experimentó un crecimiento en el número de viajeros del 2%.
