En el encuentro tomaron parte en representación de la Administración, Juan Miguel Sánchez, Director General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, y Miguel Ángel de Frías, Subdirector General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento. Por parte de las asociaciones: de FENEBUS intervino su director, José Luis Pertierra, por ASINTRA, su Secretario General, Lorenzo Chacón, y por ANETRA, Javier Fuentes, Vice-Presidente de ANETRA-Madrid. Desde el Ministerio se lanzaron dos ideas básicas: El nuevo reglamento elimina la incertidumbre al exponer con claridad que debe haber concursos con las mismas reglas para todos y que el servicio público prestado no sufrirá un cambio brusco para beneficiar así al pasajero. Desde las Asociaciones se criticó el hecho de que otros países europeos no vayan a abrir concursos para líneas regulares por carretera pero que sus operadores podrán venir a competir a España, asimismo se puso de manifiesto el malestar por el “ferrocarrilismo” europeo trasladado al Gobierno español. Por su parte, desde ANETRA se cuestionó la inmovilidad del sistema concesional español, que a su juicio, no permite variantes y al nuevo reglamento, que vetará la entrada a operadores discrecionales en los concursos por no cumplir el reglamento de haber gestionado anteriormente una línea regular.
Impacto del nuevo reglamento de la LOTT sobre el sistema concesional
El Ministerio de Fomento organizó el pasado 8 de mayo unas jornadas encaminadas a la aclaración de todos los aspectos que se derivan de la modificación de la LOTT para el sistema de concesiones español.
