La apertura de la jornada corrió a cargo Juan Miguel Sánchez, Director de General de Transportes quien incidió en la importancia de la formación para el progreso del sector, aunque reconoció que en este campo aún está “casi todo por hacer”. También aprovechó el encuentro para anunciar la creación de una fundación que se encargará de establecer unos criterios que rijan y sirvan de directrices a las futuras actividades formativas, que estarán impulsadas desde la Administración. Posteriormente tomó la palabra el Subdirector General de ASINTRA, Rafael Barbadillo, que realizó un minucioso repaso de las repercusiones que ha tenido la entrada en vigor de la Directiva de Tiempos de Trabajo 902/2007, que, a su juicio, impone más restricciones que la normativa anterior. Barbadillo aseguró que está rigidez legislativa va a afectar a los costes y la competitividad de las empresas españolas porque “van a tener una posición más débil respecto a las del resto de Europa”. En relación a la seguridad, Barbadillo aseguró que si la modificación de la normativa sobre los tiempos de trabajo quisiera incrementar la seguridad en las carreteras “las cosas se debían haber hecho de otra forma”. Por su parte, José Luis Pertierra, Director de Fenebús, también mostró su descontento con la legislación que regula el transporte de viajeros en nuestro país. A su juicio, “hay demasiadas normativas y en muchos casos generan confusión”. Respecto a la seguridad, Pertierra mostró su descontento por la imagen tan negativa que suelen dar los medios sobre esta materia. Juan Luis García Revuelta, representante de Comisiones Obreras en esta jornada se mostró convencido de que todas las normativas que se han introducido recientemente irán en beneficio de la seguridad. Para los sindicatos el aspecto más negativo es la exclusión de los autónomos de la Directiva de Tiempos, pero se mostraron optimistas de cara a posibles cambios en el futuro. La visión técnica de la jornada corrió a cargo Francisco Aparicio, Director del INSIA, que expuso cuáles son las principales causas de accidentes en la actualidad y apuntó los aspectos mejorables para mantener la línea descendente que ha registrado la siniestralidad durante los últimos años. Aparicio se mostró muy esperanzado con la repercusión que tendrá la incorporación obligatoria del cinturón de seguridad en los vehículos nuevos. Manuel Ron, Jefe de Seguridad de Alsa, explicó cómo trabaja su compañía para buscar el máximo nivel de seguridad. Desde su punto de vista hay tres factores a tener en cuenta: el conductor, el vehículo y el medio por el que se circule, pero sólo los dos primeros pueden estar bajo el control de la empresa. La jornada concluyó con la ponencia de Jesús Miranda, Coordinador de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, que reiteró el compromiso de las autoridades con la seguridad vial.
La seguridad en el transporte de viajeros por autobús
La Dirección General de Transporte por Carretera del Ministerio de Fomento organizó la jornada “Seguridad en el transporte de viajeros por autobús”, donde las principales asociaciones, empresarios, sindicatos y la Administración mostraron sus puntos de vista e hicieron valiosas sugerencias para seguir mejorando en el campo de la seguridad.
