La E-1 inaugura una fórmula nueva de transporte de superficie concebida para conectar de forma rápida estaciones intermodales a través de transporte de superficie que cubre extensos recorridos de manera ágil y rápida. De aquí a 2011 vendrán otra decena de líneas que conectarán los intercambiadores periféricos con otros situados dentro de la almendra central. A través de las áreas intermodales se facilita la mejor ordenación de las terminales y se estructura la malla de líneas transversales que facilita la accesibilidad entre los distritos exteriores de la M-30. El nuevo servicio, incluido en el plan de actuación de la EMT para el periodo 2007-2011, facilita el acceso a los intercambiadores desde los nuevos aparcamientos de disuasión creados para evitar el uso de vehículo privado, al tiempo que evitará la entrada de cientos de autobuses interurbanos hasta el centro de la capital. La E-1 materializa la decisión del Consorcio Regional de Transportes de trasladar las cabeceras de las líneas interurbanas que acceden a Madrid por la carretera de Toledo al nuevo intercambiador de la plaza Elíptica. Las líneas interurbanas 441, 442, 443, 444 y 446 abandonarán sus actuales terminales para establecerse en la plaza Elíptica, lo cual ampliará la demanda de viajeros. Se calcula que unos 7.000 viajeros utilizarán a diario dicha línea que viene a complementar el resto de la red convencional y cubre la demanda surgida a raíz de los nuevos intercambiadores y áreas intermodales de trasporte en puntos.
La EMT de Madrid inaugura su primera línea lanzadera
La primera línea exprés de autobús, también denominada línea lanzadera, implantada por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) dentro de su plan de renovación que incorpora nuevos conceptos de transporte urbano, efectúa menos paradas y circulará por vías de alta capacidad que garantiza la rapidez y frecuencia del servicio. Unirá Atocha y el Intercambiador de Plaza Elíptica en menos de 15 minutos.
