En esta misma línea se pronuncia ahora la Federació Empresarial Catalana d´ Autotransport de Viatgers (FECAV), que en escrito dirigido a la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, pone de manifiesto los perjuicios que la política tarifaria del ferrocarril pueden conllevar para las empresas de transporte público por carretera. Para FECAV, la consecuencia de la política tarifaria de Renfe será doble. Por un lado, los operadores coincidentes con el AVE en corredores serán eliminados progresivamente del mercado. Y por otro, las líneas de débil tráfico dejarán de ser atendidas por estos operadores, ya que no podrán compensar los beneficios de los tráficos rentables con las pérdidas del transporte deficitario. En el escrito remitido a la titular de Fomento, FECAV solicita que se analicen “de forma detallada y profunda los efectos que una política tarifaria depredadora de los servicios de AVE pueden tener sobre otros modos en los diferentes ámbitos territoriales”. Asimismo, insta a Álvarez a adoptar las medidas necesarias para que Renfe “aplique las tarifas que corresponden en función de los costes reales de explotación”.
FECAV, territorial de FENEBUS en Cataluña, también denuncia la competencia del A
Desde el pasado mes de diciembre FENEBUS viene denunciando a través de los medios de comunicación la competencia desleal que practica el tren de alta velocidad a las líneas de transporte por carretera coincidentes, toda vez que aplica tarifas, y sobre todo descuentos, orientados a eliminar a un competidor (el transporte por carretera en autobús) del mercado. Desde FENEBUS se ha indicado que no se podría objetar nada si lo hiciera con cargo a sus propios ingresos de explotación, pero sin embargo ha comprobado que cuentan con una importante partida de subvención recogida en el contrato-programa Renfe-Estado 2006-2010, que pueden tener la consideración de ayudas de Estado y por tanto ser incompatibles con el Tratado de la Unión Europea.
