El consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, conoció in situ el concepto de Metrobús implantado en Ámsterdam, y que será muy parecido al que se utilizará en Madrid en la actual Legislatura para construir cuatro nuevas líneas en la zona Noreste y Oeste de la región. Entre los avances que incorporará este nuevo transporte destacan los motores ecológicos y el guiado óptico en las paradas para garantizar la accesibilidad. Los vehículos cuentan con un motor híbrido que permitirá el funcionamiento con diesel y electricidad, e incorporan un lector que permite reconocer las marcas viales discontinuas para facilitar la aproximación del autobús al andén de las paradas, que estará al mismo nivel que el piso del autobús, y con el interior de los vehículos totalmente adaptado a personas con movilidad reducida y sillas de ruedas. Además contarán con aparcamientos disuasorios asociados a la mayor parte de las paradas. Los Metrobuses podrán alcanzar los 80 kilómetros por hora en los tramos interurbanos. Contarán con sistemas de localización en tiempo real para adecuar las necesidades a la demanda. Mientras que el coste de un kilómetro de Metro convencional es de 60 millones de euros, el de un Metrobús es de entre 10 y 15 millones. “Es un sistema muy flexible y eficiente por su coste para zonas de baja y media densidad de población, que permite, además, ser utilizado por otros vehículos, como los de emergencias de bomberos o ambulancias”, explicó el consejero.
La Comunidad de Madrid implantará el Metrobus en esta legislatura
Los sistemas de Metrobuses son una nueva concepción de transporte urbano y metropolitano en superficie que ya se utiliza en más de 50 ciudades de todo el mundo, y cuya principal característica es contar con una plataforma reservada para la circulación de vehículos, de manera que se independiza del resto del tráfico.
