Renfe convoca diversos concursos de suministro de material ferroviario

Renfe ha convocado un concurso para la fabricación de entre ocho y diez composiciones de viajeros con plazas acostadas, dotadas de cambio de ancho automático, para prestar servicios nocturnos de larga distancia aprovechando parte de las infraestructuras de alta velocidad, con una inversión prevista de 73 millones de €. Estos trenes, susceptibles de circular indistintamente por líneas de ancho convencional y de ancho UIC, prestarán servicio en relaciones de larga distancia Cataluña-Andalucía, Cataluña-Galicia, Cataluña-Asturias y País Vasco-Andalucía. La velocidad máxima requerida es de 220 km/h, y con ellas se sustituirá al actual material convencional que circula por las líneas convencionales. Además, se ha anunciado un concurso para la fabricación, suministro y mantenimiento integral de entre 32 y 40 trenes de alta velocidad capaces de desarrollar velocidades superiores a 300 km/h, con una dotación de más de 825 millones de €, que se destinarán a las nuevas infraestructuras incluidas en el Plan de Infraestructuras del Transporte (PIT) 2000-2007, como la nueva línea Córdoba-Málaga / Granada, la extensión del ancho UIC a Cádiz y Huelva, el nuevo acceso ferroviario Madrid-Segovia-Valladolid / Medina del Campo, etc. Con la licitación de estos nuevos trenes Renfe pretende dotarse de un material adecuado para rentabilizar al máximo las prestaciones de las nuevas infraestructuras cuya entrada en servicio está prevista para 2007. A estos trenes hay que sumar los 32 trenes contratados a Siemens y Talgo y los 18 fabricados por Alstom, que prestan servicio por las líneas actuales de Alta Velocidad. Por último, el BOE ha publicado el anuncio del concurso para la fabricación de entre 20 y 30 nuevos trenes que servirán para la realización de servicios regionales de alta velocidad, capaces de alcanzar una velocidad de 250 km/h, presupuestados en más de 285 millones de €. Dichos trenes se sumarán a los 20 de este tipo que Renfe adjudicó en mayo de 2001 y que se encuentran en proceso de fabricación. De esta forma, el parque para servicios regionales de Alta Velocidad estará formado, en 2007, por 40 ó 50 unidades, que realizarán recorridos de media distancia por líneas de ancho internacional que el Ministerio de Fomento está construyendo en Cataluña y que unirá las capitales catalanas entre sí o en otros recorridos específicos regionales, como Guadalajara-Madrid-Toledo, Calatayud-Zaragoza-Huesca o Madrid-Segovia-Valladolid. Con estos concursos ya son ocho los que Renfe ha licitado desde 2001, al amparo del PIT 2000-2007 en su Programa de Alta Velocidad.