Esta medida hará posible la valorización del 100% de los automóviles fuera de uso, consiguiendo alcanzar el residuo cero, ya que un 85% se reciclará y un 15% podrá ser valorizado energéticamente, superando así los niveles exigidos por la normativa europea vigente sobre vehículos al final de su vida útil, que fija en un 95% el porcentaje obligatorio de valorización para el horizonte 2015. En España el grado de sustitución de combustibles fósiles no renovables (carbón y petróleo) por alternativos en la industria del cemento es inferior al 7%, lo que nos sitúa a la cola de Europa, donde el promedio es del 18%, según datos recogidos por la Federación Española del Reciclaje (FER) y por la Fundación Laboral del Cemento y el Medio Ambiente (Fundación CEMA).
Mediante esta iniciativa, que ya se ha probado con éxito en cinco empresas cementeras del país, se pretende valorizar cerca de 120.000 toneladas de residuos anuales compuestos de una mezcla de plásticos, fibras textiles y espumas que, hasta la fecha, se desaprovechan en los vertederos, convirtiéndolos en una fuente de energía alternativa para la industria española. Esta transformación, que garantiza una gestión correcta de los residuos para evitar que dañen el medio ambiente, permite el ahorro anual de alrededor de 80.000 toneladas de petróleo y cerca de 100.000
toneladas de carbón, ya que éstos tienen un poder energético cercano a las 5.000 kilocalorías/kilo. Además, al sustituir combustibles fósiles por materiales que, de no ser aprovechados, hubieran sido enterrados en vertederos, contribuye a reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera, ayudando así al cumplimiento del Protocolo de Kyoto.
