Además del poder ver el MAN Lion´s City Hybrid, que reduce un 30% el consumo de combustible y las emisiones de CO2, vimos por primera vez el nuevo Neoplan Skyliner, con una longitud de 13,99 m, que dispondrá de un mayor número de plazas sentadas y más capacidad en el compartimento de equipaje que su predecesor. Gracias al uso de nuevos materiales y tecnologías de fabricación, la estabilidad de su carrocería se ha podido reforzar aún más sin que ello comportara contrapartida alguna en el peso del vehículo. Su nuevo diseño supone una importante reducción del coeficiente de resistencia aerodinámica de este autobús de turismo de dos pisos.
Para propulsar el vehículo se emplea el motor MAN D26 Common Rail, económico y potente (505 CV), que cumple la norma de emisiones EEV sin necesidad de usar medios de servicio adicionales. El par del motor se transmite al eje trasero a través de la caja de cambios automatizada MAN TipMatic Coach de serie.
Los primeros ejemplares del nuevo NEOPLAN Skyliner se entregarán en 2011 a algunos clientes seleccionados para la fase de pruebas. A principios de 2012 comenzará la producción en serie del nuevo Skyliner.
