El viceconsejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del País Vasco, Ernesto Gasco, resaltó el valor ofrecido por el transporte público a las sociedades modernas, por su capacidad de impulso económico y su incidencia en la mejora de las comunicaciones. Para impulsar esta actividad, ofreciendo el mejor servicio para los ciudadanos, Gasco abogó por una conciliación del sector público y la iniciativa privada. El presidente de la Asociación Internacional del Transporte Público (UITP), Patrick Vautier, abrió el debate con una ponencia sobre los retos del transporte urbano en Europa, ante la previsible necesidad de potenciar su capacidad y mejorar su rentabilidad y prestaciones. Frente a la reducción de ayudas de la administración, él destacó la importancia del transporte público como generador de empleo y riqueza en las ciudades. Ildefonso de Matías, director gerente de Metro de Madrid, señaló que habrá que superar los modelos de eficiencia, valorando costes económicos, sociales y medioambientales en el medio y largo plazo, prestando especial interés en los tiempos de viaje para mantener el nivel de calidad. Por su parte, el consejero delegado de Estudios de Equipo de Técnicos en Transporte y Territorio (ETT), Pedro Puig-Pey, hizo referencia al papel capital que desempeñan las infraestructuras y los servicios de transporte en la vertebración territorial.
Pudimos conocer tres experiencias reales de transporte llevadas a cabo en tres tipos de ciudad diferente. Rita Filipa Cabeças, responsable Comercial de OTLIS, presentó el caso del transporte público de Lisboa (metro, autobús y tranvía) como ejemplo del valor añadido que aportan las nuevas tecnologías para la integración entre modos y sus ventajas para el ciudadano. Mario Valbuena, director de Operaciones de Transmilenio, explicó el proceso de puesta en marcha del sistema Bus Rapid Transit (BRT), que en sólo diez años ha conseguido estructurar el sistema metropolitano de transporte colectivo de Bogotá (Colombia). Gerardo Lertxundi, director de Movilidad del Ayuntamiento de San Sebastián y gerente de Dbus, expuso el caso de San Sebastián, donde los servicios que prestaba el tranvía fueron sustituidos por el autobús, lo que demuestra, a su entender, que la cuestión de eficiencia no reside en la comparación entre modos, sino en encontrar cuál es el que mejor se adapta a las características y necesidades de cada ciudad.
