El nuevo Director General del Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Francisco Espinosa Gaitán, fue el encargado de abrir este foro de debate. Apostó fuertemente por la formación como una de las claves de la transformación del sector, como una herramienta para dotar de solvencia a las empresas del transporte.
Así de contundente fue Emilio Sidera, Subdirector General de Ordenación y Normativa de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, apuntó que la UE se encuentra en un momento de “política invasiva” en la que pretende aplicar de manera inmediata su voluntad mediante Reglamentos (norma de rango obligatorio para todos los estados miembros), en lugar de seguir en la línea de las Directivas (de carácter más orientativo).
Toda esta situación, tal desorden normativo y exceso de leyes y reformas provoca incertidumbre e inseguridad judírica. Sobre esta cuestión habló Fernando Cascales, Abogado de la Asesoría Jurídica y Empresarial del Transporte. “La LOTT estaba obsoleta desde que nació”. Con estas palabras iniciaba Cascales su ponencia en la que recordó que en tan solo 3 años, la ley ha sufrido 6 modificaciones.
El transporte de viajeros “entró en la crisis estando ya en crisis” afirma el Presidente del Consejo Empresarial de Transportes de la CEOE, Lorenzo Chacón. Se referió al gran número de leyes y modificaciones que coexisten en materia de transporte de viajeros como un auténtico cajón “desastre“, más que de “de sastre”. Indicó que la normativa no se adapta realmente a las necesidades cambiantes del mercado y que desde Bruselas se habla de sostenibilidad, intermodalidad y equiparación de los merados pero la realidad es que el sector del transporte de viajeros por carretera se encuentra en desventaja competitiva frente a las subvenciones al tren de pasajeros y a las aerolíneas low cost.
Francisco Iglesias Campos, Director General de ALSA Grupo, asegura que con el constante aumento de costes, en este momento el margen de beneficio se puede equiparar al de hace 10 años.
El broche final lo puso el Director General de Transportes de la Comunidad de Madrid, Ángel Yuste, que pidió que todos fuéramos autocríticos, tanto la Administración como el sector.
