Por el momento no hay respuesta del Ministerio del Interior a la exposición contraria que el sector del automóvil en pleno formuló el pasado mes de julio a la incorporación de distintivos autonómicos en las placas de las matrículas. La Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles (ANIACAM), la Federación de Asociaciones de Concesionarios (FACONAUTO), la Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (FECAVEM), el Real Automóvil Club de España (RACE), la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes (SERNAUTO) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor Reparación y Recambios (GANVAM) ya manifestaron su descontento. Según las asociaciones, la matrícula del vehículo no identifica al conductor, sino al propio vehículo, y, por ello, debería mantener su carácter neutral. El distintivo autonómico les parece un paso atrás. Supone un obstáculo para la comercialización de los vehículos usados, ya que existen resistencias en determinadas provincias a aceptar los vehículos matriculados en otras. De hecho, la supresión de este en el año 2000 permitió la agilización de un mercado de segunda mano hasta entonces poco dinámico. El incremento acumulado desde diciembre de 2000 en la venta de vehículos de segunda mano es del 22,7% y el volumen de negocio de este sector para el año 2004 se estima que estará en 6.700 millones de euros.
El sector del automóvil contrario la inclusión de distintivos autonómicos en las
La introducción del identificativo autonómico en las matrículas perjudicaría al mercado de segunda mano, según la opinión de las asociaciones del sector del automóvil. La experiencia demuestra que tras la supresión de este identificativo en el año 2000, se agilizó este mercado, que tenía que luchar contra la reticencia en algunas provincias a aceptar vehículos de determinadas regiones.
