los corredores de las principales carreteras de Madrid.
Del total de unidades, 24 serán autobuses de GNC Euro 6 tanto en chasis con versión Low En-try (280 CV) como en versión de Piso Alto (320 CV), y 18 cuentan con motores diesel con tecnología únicamente de urea.
Las unidades GNC han sido compradas por 3 empresas: La Empresa Martín ha adquirido 14 unidades Low Entry propulsadas por el motor Scania de 280 CV de GNC. Con el mismo motor, Argabus ha incorporado 4 unidades de Piso Alto y 1 unidad Low Entry. En cuanto a las 5 unidades de Piso Alto de Francisco Larrea tienen motor Scania de 320 CV de GNC.
Por su parte, las unidades diesel se han sumado a las flotas de otros 5 operadores: La Veloz ha apostado por 5 unidades de Piso Alto. Etasa (Avanza) ha adquirido 2 unidades Low Entry, Alacuber (Avanza) ha elegido también 1 unidad Low Entry y Avanza Interubanos otras 6 unidades Low Entry. Todas las unidades adquiridas por estos cuatro operadores son propulsadas por motor de 320 CV. Larrea (Avanza) se decantó por 4 unidades de Piso Alto de 15 m con motor de 410 CV.
