El presidente de ANFAC, Juan Antonio Férnandez de Sevilla, valoró como positiva la relación con el Gobierno, ya que desde hace más de un año ha habido diálogo fluido. Sin embargo, también apuntó que hasta el momento no se ha traducido esta “buena sintonía” en ninguna medida concreta. Los datos señalan que este año aumentarán las matriculaciones en un 8,1% en el caso de los vehículos industriales de menos de 3,5 toneladas y un 7,5% en los de más de 3,5 toneladas. Esto se debe, según Fernández de Sevilla, al buen comportamiento de la economía española y la evolución del Plan Prever. Pero ha habido un descenso del 8% en los ritmos de producción con respecto al mismo período del año anterior, lo que se traduce en una disminución de 300.000 vehículos. El presidente de ANFAC considera que en hay fabricantes extranjeros que están tomando terreno en el mercado europeo. Las cifras de matriculación se mantienen pero empieza a caer la producción propia. Señaló que los convenios de empresa han sido una eficaz herramienta para el sector y que el clima social es bueno. Cree que del mismo modo deben regularse los contratos temporales, que en el sector es del 10% frente al 30% de media general. ANFAC exige al gobierno mayor duración de los contratos temporales. Otro asunto que preocupa a ANFAC es el alto grado de absentismo laboral, casi un 7%. Desde ANFAC se pide también la desaparición del impuesto de matriculación, que marca distorsiones de precios en la U.E. En cuanto a la penalización fiscal por criterios medioambientales estarían de acuerdo siempre que se haga de modo conjunto en toda Europa, y no penalice al automóvil en su conjunto, ni favorezca un tipo de tecnología frente a otra o afecte a la competitividad de la industria.
ANFAC pide medidas urgentes para impulsar la competitividad de los fabricantes d
Su presidente, Juan Antonio Fernández de Sevilla, señaló que esperan finalizar el año con un nuevo récord de matriculaciones, sin embargo, que la producción será inferior y también la exportación. Por otro lado, pidió al gobierno más rapidez en la toma de medidas que ayuden al sector como adecuar la legislación actual (mayor duración de los contratos temporales) y revisar la fiscalidad, ya que la modificiación de la financiación autonómica y local puede, a su juicio perjudicar al automóvil.
