Estos neumáticos de invierno especiales pueden emplearse en todos los ejes de autocares. Cuentan con una carcasa que también se utiliza en los neumáticos para camiones de Continental y que se caracteriza por tener un cinturón de cuatro capas en disposición triangular, un sistema de estanqueidad denominado AirKeep, un talón modificado con refuerzo de cable de acero y un contorno especial. Esta combinación proporciona un kilometraje elevado, una baja resistencia a rodadura y mejores posibilidades para recauchutado.
Gracias a la conjunción de la estructura del neumático, la mezcla de goma y el diseño del perfil, ha podido mejorarse el kilometraje incluso en calzadas secas y aumentarse considerablemente la seguridad. A ello contribuyen también el aumento del volumen del perfil y las pequeñas ranuras. Además Continental consigue aumentar el confort de viaje en los autocares con neumáticos de invierno y, al mismo tiempo, reducir el consumo de combustible.
