Se trata de un proyecto iniciado en 2020. El modelo 100% eléctrico fabricado tiene carrocería SIL de clase II sobre chasis BYD. Ya circula por el sur de Francia.
Máxima eficiencia
UNVI lleva el transporte interurbano a la máxima eficiencia con este modelo. Cuenta con una carrocería nueva en doble piso. Permite realizar rutas largas. Está disponible en chasis eléctrico (0 emisiones), bio GNC y biodiésel (HVO) en Euro6E, tanto en clase II como en clase III
Todo el equipo de UNVI salió a conmemorar este hito tras tanta dedicación y esfuerzo en este exitoso proyecto.
Sobre UNVI
El carrocero gallego cuenta con una de las más amplias gamas de vehículos disponibles para el sector del autobús y el autocar, con vehículos de todas las capacidades. Tiene dos centros de producción. Uno está en Ourense y dispone de 28.000 metros cuadrados. El otro es la planta de CAMO en Oporto, en Portugal, con 18.000 metros cuadrados.
Otros vehículos cero emisiones
Actualmente cuenta en su cartera con varios modelos cero emisiones, como el autobús urbano y suburbano eC22, el doble piso SIL y el doble piso turístico e23. También tiene en pruebas el pequeño eC24s.
Vehículos de bajas emisiones
También ofrece otro tipo de vehículos con bajas emisiones, aunque cuenten con motores de combustión. UNVI propone tecnologías de última generación para evitar las emisiones más contaminantes. Entre sus modelos destacan el microbús S20, los midibuses M20 y L20, así como el autobús urbano y suburbano C21, el doble piso turístico i23 y las versiones de combustión del doble piso SIL.
