La revista Viajeros ha entrevistado a Antonio Díaz, director gerente de EMTUSA Huelva para hacer balance y hablar de los proyectos más importantes de la empresa.
En julio de 2023 asumió el cargo de director gerente en EMTUSA ¿Qué balance haría de estos dos años?
El balance ha sido muy positivo para EMTUSA. Se han realizado ya varias mejoras, una III fase de renovación de flota con diez autobuses 100% eléctricos en febrero de 2025 los primeros de Huelva. En julio de 2025, hemos renovado por completo la flota de taller, con una furgoneta 100% eléctrica, y otro furgón diésel euro VI.
Hemos instalado cinco cargadores eléctricos en nuestras instalaciones generales, para la carga de los nuevos vehículos eléctricos adquiridos. También se han instalado 54 marquesinas, con paneles de mensajería variables, con placas fotovoltaicas y luminaria led (las primeras en la ciudad de Huelva).
Hemos hecho una convocatoria de empleo para mozo/conductor y conductor/perceptor en 2024, para atender el crecimiento de la demanda de viajeros y las necesidades de la empresa.
Y también hemos avanzado en la formación de nuestros trabajadores, con diferentes cursos que se han impartido en varias áreas de la empresa (taller, administración, personal de movimiento). Y en la prevención de riesgos laborales con más cursos formativos.
¿Cómo ha evolucionado la demanda de viajeros en EMTUSA?
En 2023 crecimos un 3,2% de viajeros respecto a 2019 (año de referencia Pre/Covid-19). En 2024 crecimos un 13,6% respecto a 2023. Y en este año 2025 a cierre del pasado mes de noviembre estamos en un 11,9% respecto a noviembre de 2024. Lo cual supone en dos años y medio un crecimiento total de viajeros del 26,5%.
¿Cómo es la flota de EMTUSA hoy y cuál es el plan de compras? Indique tipo de propulsión
Actualmente EMTUSA tiene una flota de 42 autobuses, de 13 metros, clase I. de los cuales 12 son de gasoil, 20 son de GNC, y 10 autobuses son 100% eléctricos.
Siguiendo el plan de renovación que nos hemos marcado, con el apoyo del Ayuntamiento de Huelva. Esperamos tener renovado el 100% de la flota en cuatro/cinco años.
Están apostando por la electromovilidad y para ello llegaron a un acuerdo con ENDESA ¿En qué punto está el proyecto y qué objetivos se han fijado?
Es evidente que la electromovilidad en el transporte urbano de viajeros hoy por hoy, es una de las mejores opciones por varios motivos: son vehículos cero emisiones de gases contaminantes a la atmósfera, la baja contaminación acústica que producen en funcionamiento, y el ahorro de costes en suministro y mantenimiento.
En cuanto a los proyectos con ENDESA, seguimos estudiando varias posibilidades de ampliación del proyecto actual, con la instalación y montaje de placas fotovoltaicas, y baterías de almacenaje de energía en nuestras instalaciones.
También habían hecho un gran esfuerzo por la introducción del gas en su flota. ¿Qué peso tiene y tendrá en los próximos años este tipo de propulsión?
El 50% de nuestra flota es de gas, por lo que es el tipo de combustible que más consumimos en la actualidad. Además, nos encontramos con los últimos motores de hibridación de GNC y Eléctricos que están dando muy buenos resultados tanto en ámbito urbano como interurbano. Por lo que no descartamos adquirir vehículos de este tipo, al igual que 100 % eléctricos.
Hace unos años comenzaron a renovar el diseño de su red de autobuses ¿En qué punto se encuentra actualmente? ¿Han cumplido sus objetivos?
En estos últimos dos años, se ha realizado por el Departamento de Trafico de EMTUSA un gran trabajo, realizando dos planificaciones diferentes en cada nuevo ejercicio anual, con modificaciones de horarios, turnos y rotaciones de trabajo.
Estos cambios en la planificación, nos ha ayudado a mejorar la calidad del servicio, reforzando líneas y horarios en hora punta, para atender las necesidades que los usuarios y nuestros propios conductores demandan.
Recientemente han instalado una plataforma vectorial bus en la parada de la Calle Puerto de Huelva. ¿Cómo mejora la accesibilidad? ¿Qué otras mejoras han hecho o tienen planificadas en este sentido?
Como comentaba anteriormente, hemos mejorado mucho en este sentido con las nuevas marquesinas en cuanto al mobiliario urbano. Se han realizado más actuaciones sobre diferentes paradas donde no teníamos marquesinas y se han instalado. También se ha actuado en avances del acerado en algunas paradas, para facilitar el acceso al autobús, y ahorrar tiempos en las maniobras de aproximación a parada.
La plataforma vectorial de la parada de la Calle Puerto, surge de la necesidad de atender la demanda ciudadana que teníamos en ese punto concreto.
Al tratarse de una parada cercana a un Centro de Mayores, y estar dentro del proyecto de peatonalización del centro de Huelva. Nos encontramos ante una calle y plaza de plataforma única, donde teníamos que salvar ese obstáculo de 18 cm que nos restaba de un acerado normal respecto a cualquier otra calle. Por lo que pensamos en esta solución, que ha sido todo un acierto.
Hablemos sobre las mejoras tecnológicas han incorporado en cuanto a ticketing, información al pasajero y seguridad de la flota
Estamos trabajando paralelamente en dos proyectos. Por un lado, estamos trabajando en la virtualización de las tarjetas bonobús de la empresa, y por otro lado estamos viendo la integración del pago con tarjeta bancaria en nuestro sistema de embarque. Esperamos tener terminados ambos proyectos este año próximo, lo más pronto posible.
La información al usuario se viene realizando desde hace años a través de nuestro Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que integra múltiples herramientas. Una de estas herramientas es la información al usuario, donde el SAE trasmite información a tiempo real, de los tiempos estimados de llegada a cada parada, o de alertas y actualizaciones del servicio. Esta información se puede ver en nuestra App, página Web, y en los paneles de mensajería variable que tenemos instaladas en el 50% de nuestras paradas.
También acabamos de activar en nuestra Web, las solicitudes online de tarjetas bonobús, y así facilitar esta gestión, a quien prefiera hacerlo desde casa, y sin necesidad de desplazarse a nuestras instalaciones.
En cuanto a la seguridad de la flota. Con la celeridad a la que avanza la tecnología, los fabricantes no dejan de integrar nuevos sistemas de seguridad activa y pasiva en los autobuses.
En la última renovación de flota eléctrica; estos vehículos traen mejoras como: el sistema de detección frontal de peatones, sistemas laterales anticolisión con avisador acústico, mejoras en el sistema de frenado, mejoras en sistemas antideslizamientos, sistemas de estados de los neumáticos, mejoras en el sistema de detección de atrapamiento de las puertas, etc.
Y no menos importante, es la cantidad de datos que podemos obtener sobre el funcionamiento del vehículo, gracias al equipamiento electrónico que traen instalado.
Algo que desee añadir…
Los datos de crecimiento de viajeros en el sector, se deben en gran medida, a las diferentes ayudas y bonificaciones que se aplican directamente sobre las tarifas de los diferentes títulos de viajes. Espero que las administraciones, sigan apostando por el servicio de transporte público de viajeros por carretera.
Agradecer el compromiso del Ayuntamiento de Huelva con EMTUSA.
Y felicitaros por vuestra revista.
