Con la llegada de los nuevos requisitos europeos en materia de seguridad, MAN Truck & Bus aprovechó para lanzar tecnología que se adelanta a la normativa del futuro. El Lion´s Coach MY´2024 ofrece innovadores sistemas de seguridad, una nueva plataforma electrónica y novedades en el puesto de conducción y su cadena cinemática.
UN MOTOR MÁS EFICIENTE Y MAN EFFICIENTCRUISE ACTUALIZADO
Este vehículo, que permite configuraciones de hasta 61 plazas, cuenta con el actualizado motor de 12,4 litros MAN D26 Euro 6e. A pesar de un aumento de diez CV (hasta 520CV) y unos 50 Nm más de par, consume hasta el 2,5 % menos de combustible.
El programa de cambio de marchas inteligente topográfico EfficientCruise 3, basado en GPS, también se ha perfeccionado. Con esta tercera generación el consumo de combustible se reduce hasta en un 1% en comparación con el programa anterior. Ahora, además de tener en cuenta la topografía de la ruta, también analiza las influencias de la infraestructura (accidentes, salidas o rotondas), con hasta tres kilómetros de antelación. En función de esto, determina automáticamente el estilo de conducción más económico.
NUEVA PLATAFORMA ELECTRÓNICA
MAN Truck & Bus ha rediseñado a fondo la electrónica de sus autobuses. El anterior «Power Train Manager” (PTM) ha sido sustituido por el «Central Vehicle Manager» (CVM), cuya capacidad de cálculo duplica la anterior. Se convierte en la unidad de control central del sistema de propulsión y el núcleo de todas las unidades de control del vehículo. Los nodos MUX anteriores del sistema controlado por CAN también han sido sustituidos por «Extended Input/Output Modules (EIO)» más potentes. Asimismo, todas las demás unidades de control de sistemas individuales, como puertas, aire acondicionado, etc., han sido sustituidas por componen tes nuevos y más eficientes.
NUEVO CONTROL DE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA
En comparación con el sistema anterior, el nuevo control de suspensión neumática (VASC) usa menos componen tes y permite un cableado más sencillo. Sus sensores se comunican directamente con el software de control a través de un CAN BUS de alto rendimiento, sin unidad externa, lo que permite un intercambio de señales más rápido.
PUESTO DE CONDUCCIÓN DIGITAL CON SMARTSELECT
El puesto de conducción es completamente nuevo y ergonómico, con un diseño claro e intuitivo. Cabe destacar su volante multifunción, que ofrece numerosas opciones de ajustes individuales, con una agrupación lógica y funcional de los botones. Por otro lado, MAN SmartSelect permite un manejo preciso y seguro del sistema. Precisamente, el nuevo sistema de infoentretenimiento (MMC Advanced) se dirige mediante un panel de control, el control por voz, el volante multifunción o MAN SmartSelect. Todas las funciones multimedia se muestran en una pantalla a color de 7 pulgadas.
Además, para visualizar exterior, recogido por el sistema OptiView de retrovisores digitales, el vehículo dispone de 2 pantallas (una en el lado izquierdo y en el lado derecho) de 12 pulgadas cada una.
SISTEMAS DE ASISTENCIA AMPLIADOS PARA MAYOR SEGURIDAD Y CONFORT
El vehículo destaca por sus sistemas de asistencia y seguridad nuevos y ampliados.
– MAN AttentionGuard. A partir de una velocidad de 60 km/h, este sistema analiza continuamente parámetros de conducción relevantes, como el comportamiento de la dirección, el mantenimiento del carril, la hora y el tiempo de conducción. Extrae conclusiones sobre la aptitud del conductor para conducir y, en caso de anomalía, emite avisos visuales y acústicos automáticos.
– MAN SafeStop Assit. El asistente de parada segura detecta cuándo el conductor ya no puede dirigir activa mente el autobús. En caso de emergencia, puede frenar el vehículo de forma automática y controlada hasta de tenerlo por completo.
– EBA+ ampliado con detección de peatones. El Asistente de Frenado de Emergencia detecta ahora con todavía mayor fiabilidad más datos a corta distancia e incluso de usuarios vulnerables de la vía a velocidades de hasta 50 km/h. Como antes, el conductor puede interrumpir el frenado de emergencia en cualquier momento.
– Sistema de advertencia de colisión con detección de peatones. Percibe posibles obstáculos o personas en la zona delantera cuando este está parado y a baja velocidad. En este caso, se avisa al conductor.
– Asistente de giro del lado derecho. Detecta objetos estáticos en el área lateral hasta a 4,5 metros de distancia y calcula con antelación las posibles trayectorias de movimiento. Si es necesario, emite una advertencia visual y sonora en tres etapas.
– Aviso de cambio de carril. Alerta al conductor a partir de 60 km/h si el vehículo roza o sobrepasa involuntariamente las líneas demarcadas del carril.
– Asistente de mantenimiento y retorno al carril. Ayuda a mantenerse en el carril, devolviendo activa mente el vehículo a su carril si se cruza involuntaria mente la línea.
– Control de Crucero Adaptativo (ACC) y Asistente de Atascos. El nuevo radar de largo alcance monitoriza el carril y mantiene la distancia con el vehículo delantero. Con su función adicional Stop & Go, frena el vehículo por completo y reanuda la marcha automáticamente en dos segundos, sin intervención del conductor.
– Control automático de luces de carretera. Sabe exacta mente cuándo se necesita más luz.
– Asistente de deslumbramiento. Analiza las luces de los vehículos que se aproximan.
– Reconocimiento de señales de tráfico. La cámara en el parabrisas detecta y clasifica las señales de tráfico en la ruta y las muestra en la pantalla digital del conductor de 12 pulgadas.
– Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS). Con mejoras que permiten monitorizar la temperatura y la presión de aire en todas las ruedas
– Preinstalación de Alcolock. Los vehículos están preparados para instalar un sistema de alcoholímetro en los talleres de un modo ágil.
MAN LION’S COACH MY’24 en detalle
A sus 13 asistentes de conducción se suman muchas mejoras tanto para el consumo del vehículo como para el confort del conductor y los pasajeros. Este modelo permite ahorros del 2,5 % de combustible. Veamos en detalle como es el MAN LION’S COACH MY’24.
PROPULSIÓN AÚN MÁS EFICIENTE
El potente motor MAN D26 Euro 6e de 12,4 litros aumenta diez cv y unos 50 Nm más de par garantizando ahorros del 2,5% de combustible.
TERCERA GENERACIÓN EFFICIENTCRUISE
El programa de cambio de marchas topográfico EfficientCruise 3 reduce hasta en un 1% el consumo y ha mejorado su análisis basado en GPS incluyendo accidentes, salidas o rotondas con tres kilómetros de antelación. Está disponible exclusivamente con la caja de cambios automática MAN TipMatic de 12 velocidades como opción.
UN NIVEL DE SEGURIDAD NUNCA VISTO
MAN ofrece asistentes a la conducción que superan la regulación de seguridad: MAN AttentionGuard, MAN SafeStop Assit, EBA+ ampliado con detección de peatones, Sistema de advertencia de colisión con detección de peatones, Asistente de giro del lado derecho, Aviso de cambio de carril, Asistente de mantenimiento y retorno al carril, Control de Crucero Adaptativo (ACC), Asistente de Atascos y Reconocimiento de señales de tráfico, entre otros ADAS.
CONTROL DE LA SUSPENSIÓN Y DE LOS NEUMÁTICOS
El vehículo cuenta con el nuevo control de suspensión neumática (VASC) y el sistema de control de presión de neumáticos (TPMS).
PUESTO DE CONDUCCIÓN DIGITAL PREMIADO
Puesto de conducción nuevo con volante multifunción y sistema MAN SmartSelect para un manejo cómodo y seguro. Ha ganado el «Digital Award» de Busworld en la categoría «Digital On-Board Comfort»
SISTEMA OPTIVIEW. MÁS SEGURIDAD Y MÁS EFICIENCIA
La eliminación de los retrovisores exteriores aumenta el campo de visión directo y me jora la aerodinámica, reduciendo el consumo, el ruido y los gastos de mantenimiento al eliminar los brazos que sobre salen del vehículo.
IMAGEN DEL EXTERIOR SIN PERTURBACIONES NI DESLUMBRAMIENTOS
Las nuevas pantallas digitales de 12 pulgadas y alta resolución que sustituyen a los espejos retrovisores permiten la visibilidad en cualquier condición climática y de iluminación de la vía.
MÁXIMA VISIBILIDAD Y REDUCCIÓN DE DESLUMBRAMIENTO
El control automático de luces de carretera regula la luz que se necesita en cada situación. Y con el asistente de deslumbramiento analiza las luces de los vehículos que se aproximan para reducir su impacto visual.
NUEVO SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO
El sistema de infoentretenimiento MMC Advanced se di rige de manera ergonómica e intuitiva. Todas las funciones multimedia se muestran en una pantalla a color de 7 pulgadas.
CONFORT PARA LOS PASAJEROS
Además de toda esta tecnología em barcada, MAN no se olvida de lo más importante: los pasajeros. Gracias al cómodo interior, equipado con todo detalle, hasta 61 viajeros se sentirán como en casa en los trayectos que realicen en el MAN Lion’s Coach MY´24. El R08 (3 ejes) puede llevar hasta 63+G+C, cuando no lleva WC.
ÉXITO DE LOS AUTOCARES MAN EN ESPAÑA
Según los datos oficiales de ANFAC y FACONAUTO, MAN es uno de los líderes indiscutibles en el mercado de autocares de España.
Si tenemos en cuenta todos los segmentos (autobús urbano, autocar y microbús), la firma alemana consiguió matricular el año pasado 463 unidades, lo que colocó a MAN en la tercera posición del ranking nacional.
En el mercado de autobuses y autocares, mantuvo su tercer puesto con 420 matriculaciones. Para el segmento de microbuses en el que ha entrado hace poco tiempo, sus resultados van creciendo cada año. En 2024 matriculó ya 43 MAN TGE.
ENTREGADA LA PRIMERA UNIDAD MAN LION´S COACH MY24
El pasado 19 de febrero, la marca entregó una unidad del Autocar del Año 2025 en España al operador Autocares Naranjo, que tiene su sede en Almonte (Huelva).
Su MAN Lion´s Coach MY24 cuenta con un motor de 480cv. Va equipado con alcoholímetro, butacas Kiel totalmente personalizas y tomas USB.
En España ha entregado más de 160 unidades. Se prevé la entrega de 75 unidades entre finales de este año y a lo largo de 2026.
MAN CUMPLIÓ 50 AÑOS EN ESPAÑA
La historia de la compañía en España comenzó en Madrid hace medio siglo, pero no fue hasta el año 1994, cuando empieza a vender autobuses en nuestro país. Hoy, MAN Truck & Bus Iberia está compuesta por 584 empleados propios, y 800 en su red privada de distribución y postventa. Cuenta con 71 talleres de mantenimiento/reparación y una red de distribución de 16 concesionarios y 6 regiones de venta propia. Cubre toda la geografía española, ofreciendo un punto de servicio a menos de 30 minutos de la base de cualquier operador. Circulan por nuestro país más de 7.000 buses de la marca.
El MAN LION´S COACH MY24 premiado por los operadores españoles
El vehículo resultó ganador en los Premios Nacionales del Transporte en la categoría de Autocar del Año 2025 en España, galardones otorgados por los principales operadores españoles de autobús.
El Presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, hizo entrega de este premio. Lo recogió Manuel Fraile, Director Comercial de Buses de MAN TRUCK &BUS
JURADO DEL AUTOCAR DEL AÑO 2025 EN ESPAÑA
AGREDA AUTOMOVIL Juan José Calvo
AISA Fortunato Pascual
ALSA Víctor Manuel López
ARACIL BUS Luis Aracil
AROSA BUS José Núñez Outón
ARRIVA SPAIN Carlos Crespo
ASCABUS Francisco Javier Vargas
AUTOBUSES LA UNIÓN Joaquin Acha
AUTOCARES ALONSO José Lozano
AUTOCARES CABRANES Jesús Alvarez
AUTOCARES CAPAZ Teresa Navarro
AUTOCARES CID Ceferino Mozos
AUTOCARES HERMANOS MARTINEZ Javier Martinez
AUTOCARES IZARO Manuel Tena
AUTOCARES JULIÁ José Francisco Adell
AUTOCARES LAZARA Luis Lazara
AUTOCARES MEIJIDE Adolfo Meijide
AUTOCARES MURILLO Tomas Murillo
AUTOCARES PUESTA DEL SOL José Antonio Pablo
AUTOCARES SIGUERO Sergio Arribas
AUTOCARES VERA José Vera
AUTOCARS DEL PENEDES Josep Sivill Milá
AUTOS GAL 1985 Cristóbal Valdés
AVANZA Eloísa Díaz
BUS DEÓBRIGA Jorge López
CUADRABUS Idoia Cuadra
EMPRESA BOADILLA Mª Carmen Sanjuan
EMPRESA CASAL Ángel Díaz
EMPRESA CASTILLO José Miguel Castillo
EMPRESA MONTES Doroteo Casado
FUTURTRANS Esperança Miró
GRAND CLASS Santiago Lopez
GRUP PLANA Jesús Barroso
GRUPO CHAPIN Diego Rodríguez
GRUPO ESTEBAN RIVAS Esteban Rivas Traba
GRUPO HIFE José María Chavarría
GRUPO INTERBUS Miguel Ángel Blázquez
GRUPO LEDA José Emilio
Cruz GRUPO MAT Avelino Traba
GRUPO MONBUS Raúl López
GRUPO RUIZ Antonio Martín-Ventas
GRUPO SAMAR David Gutiérrez
IBIZATOURS & ISLANDBUS Antonio Cortés
IDIADA Ignacio Lafuente
INSIA Javier Páez
INTA Ramón Onrubia
IPARBUS Francisco Ruíz
LAT José Luis Sánchez
NIZATOUR José A. Sáiz
REVISTA VIAJEROS Antonio Juliá
ROIG BUS Rafael Roig
ROSABUS Anselmo Rosa
RUBIOCAR Ana María Valladolid
THE BUS ONTIME Álvaro Santa Marta
TRANSHIERRO Ángel Lima
TRANSVIA Antonio Catalán
VECTALIA Antonio Arias
VIPCAR Jesús Mirón
Secretario General del Jurado: Luis Gómez-Llorente (EDITEC)
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