La planta de bioetanol – en la que BP y la empresa subsidiaria de ABF Azúcar Británica mantendrán el 45 por ciento cada una mientras que DuPont tendrá la posesión del 10 por ciento restante- será construida en el solar de sustancias químicas de BP en Saltend, Hull. Entrará en servicio a finales de 2009 y tendrá una capacidad de producción anual de aproximadamente 420 millones de litros, que serán obtenidos del trigo como materia prima.Aunque la producción inicial será de bioetanol, los socios contemplan la posibilidad de convertirlo en biobutanol una vez que la tecnología requerida esté disponible. Actualmente las compañías implicadas están en vías de buscar socios estratégicos para el suministro de cultivos de trigo que sirvan como materia prima y para la comercialización de DDGS, un subproducto derivado de la producción de bioetanol. Se espera que los acuerdos formales sean ultimados después de que se obtengan las aprobaciones reguladoras. Aunque la planta será construida desde cero, tendrá acceso a la infraestructura ya existente en el solar de BP para servicios de apoyo esenciales. Una vez que esté operativa ofrecerá alrededor de 70 nuevos puestos de trabajo, además de las ofertas de empleo generadas en la fase de construcción. El solar de BP en Hull también ha sido seleccionado como localización para un futuro centro de demostración de biobutanol, que también será propiedad a partes iguales de BP y DuPont, y que se espera produzca alrededor de 20.000 litros de biobutanol al año a partir de una amplia variedad de materias primas. BP y DuPont tienen en marcha varios proyectos de introducción de biobutanol en el Reino Unido. Importarán pequeñas cantidades de biobutanol, obtenidas de una fábrica de primera generación en China. Se espera que el primer producto esté disponible a final del año y será usado para llevar a cabo pruebas de infraestructura y test avanzados en vehículos. Estas serán las primeras pruebas de laboratorio sobre motor utilizando butanol convencional, que aparentemente tiene propiedades de funcionamiento similares a la gasolina sin plomo. Además, el trabajo servirá para recopilar datos exhaustivos sobre el impacto y la sostenibilidad medioambiental de esta próxima generación de combustible.
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